海事公約研究所
海事公約研究所
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“海事公約研究所”簡介

一、   研究所成立:

“海事公約研究所”,經學院2012年第13次院長辦公會批準成立。2012年6月4日,學院召開技術分中心研究所成立大會,舉行首批研究所授牌儀式。  

說明: http://10.168.1.111:8080/_vsl/D006F5196D8FB916EACC006730C2AC8B/FE728CD0/176D 說明: http://10.168.1.111:8080/_vsl/5DEDA9B35E491EEADA3D9CE8F488DAF8/02B1D522/1BF48

研究所的成立,是為完善青船院技術分中心組織架構,依據學院各專業重點發展領域來確定。以學術帶頭人、教授為中心,團結帶領一批有興趣、有水平、有能力、有潛力的研究骨干,以科研團隊的形式開展研究工作。以此為平臺,統領學院的研究力量,產學研相結合,開展科研工作。

二、研究所建設和合作管理模式

目前,海事公約研究所為院屬非實體性兼職機構,研究所掛靠在航海系,負責協助研究所開展各項工作,為研究所日常管理提供便利;學院研究發展部作為管理指導部門,主要負責研究所考核、檢查、評估等工作。

研究所實行所長負責制。原則上設所長1名,副所長2-4名,成員若干名。其所長由院長聘任,并全面負責該機構的科研、學術活動和團隊管理工作。研究機構的人員全部由我院在職在編的教師、教輔或管理人員兼職組成,職務不和行政級別掛鉤。海事公約研究所(設在航海系)的人員組成如下:

所長:張鐸

副所長:孟祥武、陳萍、陳秋妹

三、研究所建設成果

自2012年成立以來,學院各研究所緊密圍繞集團生產實際和學院教學培訓工作,以集團和學院發展的需求為宗旨,堅持走產學研用相結合的道路,各項科研任務或科研開發項目取得良好成績。

張鐸教授作為中國海事局履約專家組的成員,帶領公約研究所成員,代表國家向國際海事組織等提出了多項關于國際勞工公約、STCW公約等方面的提案,并作為國家代表團成員參加IMO會議,為中遠增添了光彩。  

四、培育高水平科研團隊和“雙師型”專家學者

產學研平臺作為企業技術需求和教師科研供給之間的橋梁,發揮了溝通協調協同創新的重要作用。依托產學研平臺,教師們及時了解企業的技術需求,通過圍繞市場技術需求搞科研,進一步將科技成果轉化為市場需要能發揮經濟效能的產品,不僅解決了企業技術難題,更讓老師們的科研水平更上一層樓,為青船院培育了一批高水平科研團隊和“雙師型”專家學者

1.北極航行研究,為國家航運業探索高效綠色的新航道。

         說明: http://10.168.1.111:8080/_vsl/6E49ECE9E27061CAAC935D7023E3A29E/DE5D6252/92ED

近年來由于全球氣候變暖,越來越多的商業船只開始試水北極航道,凸顯了北極航道的重要戰略意義。2013 年8月,隸屬于中遠集團的貨船“永盛”輪從中國出發,經過北極的東北航道,到達荷蘭鹿特丹港,成為第一艘成功經由北極東北航道到達歐洲的中國商船,順利完成了極地航行這一戰略性任務。海事公約研究所張曉老師作為航運專家隨船試航,獲得了寶貴的北極航海經驗;圍繞北極航行項目張曉老師針對極區特殊航行環境在極區海冰、極區通訊與導航、極區船舶應急技術以及極區水域航行法律法規等方面進行深入研究,力圖為國家尋找一條連接中歐的海上安全通道,為我國航運企業開辟一條更為安全、快捷、低成本、低能耗、低污染的中/西北歐航線進行探索與實踐。

                            說明: http://10.168.1.111:8080/_vsl/EFC9F629CD372C015ACC29D0896B52B5/2179BAFB/70E7

2.海事公約提案、履約及海事翻譯,為捍衛國家權益做貢獻。

海事公約研究所所長張鐸教授作為中國海事局履約專家組的成員,帶領公約研究所成員,代表國家向國際海事組織等提出了多項關于國際勞工公約、STCW公約等方面的提案,并作為國家代表團成員參加IMO會議,為保障船員利益以及第三世界國家海事權益做出了卓越貢獻,也為提升中遠集團和青船院國際影響力付出了努力。

2013年張鐸教授對《2006年海事勞工公約》中文譯文進行了全面校譯并由大連海事大學出版社正式出版。國務院有關部門在該校譯本的基礎上進行修改,成為我國全國人大于2015年8月正式批準《2006年海事勞工公約》的基礎中文文本。

2014年10月13日程至17日張鐸教授作為為中國代表團參加國際勞工組織在瑞士日內瓦召開的《實施<2006年海事勞工公約》海事職業安全與健康條款導則》三方會議撰寫參會預案。該預案共分11大項,其中十項內容得到了采納并在相關國際法案中予以頒布實施,尤其是主張不要求船東設立基金以及不在船上實施歐盟的振動標準等建議得到了采取,為我國的船公司爭取了合法權益,減少了不必要的損失。

3“遠洋船員勞動安全與社會保障研究”成果獲得山東省高校優秀科研成果人文社科類三等獎;“履行STCW78/10海上保安三級適任標準研究”獲得中國交通教育研究會交通教育科學優秀成果二等獎。

“校企緊密合作,研發引領教學”, 構建集團主業航運板塊產學研平臺,促進了青船院教育質量的提高,增強了人才培養的適應性,提升了船院的技術研發水平,培養了一大批技術精英和學術帶頭人,為企業帶來了技術飛躍和豐厚的經濟回報,帶動了地區藍色經濟的發展,產學研平臺的構建不僅為企業和高校構建了合作互助的平臺,更為雙方搭建了共贏共發展的未來。

 



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